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一個立委的資格,為什麼能吵翻天?——李貞秀案懶人包
2026年3月10日 星期二
從伊斯坦堡轉機事件,看懂中國的吃豆腐陷阱
最近中東局勢很不平靜,新聞上到處都是飛彈與衝突的畫面。就在這個時候,中國的官方媒體和一些網路社群開始瘋狂轉傳一則消息。
這則消息宣稱,有74名因為戰火被困在中東的台灣旅客,靠著「中國大使館的偉大救援」,順利搭乘中國東方航空,經過上海平安回到台灣。
這套「祖國帶你回家」的劇本,配合著網路演算法的推播,在台灣社會引起了不小的討論。有些人開始跟著起鬨,質疑台灣政府是不是又在睡覺,為什麼出事了還要靠對岸來救。
但是,只要我們冷靜下來,用最基本的生活常識來拆解這件事,就會發現這根本不是什麼大國的恩賜。
這是一場包裝在假新聞裡的吃豆腐戲碼,更是一個趁你著急回家時,逼你低頭的政治陷阱。
【買機票叫作商業交易,不叫國家救援】
首先,我們來還原這74名台灣旅客的真實情況。他們當時人到底在哪裡?答案是:土耳其的伊斯坦堡。
伊斯坦堡當地根本沒有打仗,天上沒有飛彈,國際機場的運作一切正常,飛機起起降降。
更重要的是一個容易被忽略的常識:目前伊斯坦堡每週有多達10班「直飛」台北的航班。只要你現在打開手機上網搜尋,明天、後天直飛台灣的機票都還可以輕鬆預訂。
如果真的是生死交關的「撤僑逃難」,哪裡還需要等中國使館來「協調中轉」?直接買直飛機票就能安全回家了。
他們之所以會需要轉機,是因為原本的計畫被打亂了。這群旅客原本買的行程,是要到阿拉伯聯合大公國(阿聯酋)的阿布達比機場轉機回台灣。但因為中東局勢緊張,許多航空公司的航班大亂,原訂的飛機不飛了。
遇到這種情況,旅行社當然要負責把客人安全送回家,這是旅行社的「商業契約責任」。
在有直飛航班的情況下,為什麼最後會跑到上海轉機?答案很現實,就是「成本考量與機位調度」。旅行社為了履行合約,自掏腰包幫旅客換了機票。他們評估了票價與現有機位後,買了「中國東方航空」的機票,讓旅客從安全的伊斯坦堡上車,經過上海轉機回台灣。
這整件事的邏輯非常簡單:有直飛機票可以買的地方,絕對稱不上危險。旅客付了團費,旅行社基於成本考量買了中轉機票,航空公司收了錢載客。
這就像是你搭客運回家,客運司機照著路線把你載到站。結果旁邊的人卻跳出來說:「你看!是國家派車來救你一命!」這不是很荒謬嗎?
把一套正常的跨國商業買賣與旅行社的成本調度,硬生生吹捧成「國家級的救援」,不僅完全不符合事實,更看出中國官方為了統戰,已經到了無話可說、只能硬蹭的地步。
【真正的救援,是前進危險戰區】
如果真的要談「國家救援」,我們可以看看同一時間,台灣的外交人員在做什麼。
當時中東局勢最危險的時候,台灣的外交體系啟動了真實的護僑行動。他們安排專車,把台灣人從卡達一路跨國撤退到沙烏地阿拉伯。
甚至在以色列領空短暫開放的危急時刻,台灣外交人員還緊急搶運僑民。這波行動,總共讓將近1,600名台灣人安全回到家。
一邊是真槍實彈地在戰火邊緣調度資源、保護國民;另一邊是把正常的商業航班當成自己的政績來邀功。誰在做實事,誰在蹭流量,把兩邊放在一起看,答案再清楚不過。
【趁火打劫的過境陷阱:逼你承認是「國內同胞」】
這起事件中最讓人無法接受的,是中國不但沒有真的花一毛錢救人,反而還趁著台灣人經過上海轉機時,狠狠地佔了台灣一個大便宜。
在國際搭飛機的常識裡,有一種東西叫作「過境免簽」。也就是說,你只是在機場換個飛機,連機場大門都不出去,通常是不需要辦簽證的。
為了展現泱泱大國的風範,中國現在對全世界55個國家(包含美國、日本、韓國等)大開方便之門。這些外國人只要帶著機票,就可以在中國免簽證停留144小時,甚至長達240小時。他們可以大搖大擺地入境吃烤鴨、逛長城。
可是,面對這74名宣稱是「同胞」的台灣旅客,中國的做法卻完全不一樣。
這些台灣旅客只是要在上海機場的管制區內轉機,根本沒有要入境中國。但中國海關卻不承認我們的中華民國護照,強迫他們必須當場辦理「落地簽證」。
這代表什麼?這代表台灣旅客被逼著掏出人民幣繳手續費、被要求留下指紋或臉部辨識、被逼著拿出台灣的身分證,最後換來一張中國發行的「台胞證」。
透過這個強迫辦理台胞證的小動作,中國成功把台灣人的「國際旅客」身分給抹除了。他們在法理上,把這趟跨國轉機,扭曲成了在中國領土內的「國內移動」。
對外國人敞開大門免簽證,對台灣人卻設下重重關卡收過路費。這算哪門子的救援施恩?這根本是在台灣人急著回家的時候,設下一個貶低我們國家主權的政治陷阱。
【記取關西機場的教訓,別再被假新聞騙了】
這種「七分是真的(確實在上海轉機)、三分是假的(捏造是中國救援)」的抹黑手法,台灣人其實一點都不陌生。
回想一下2018年9月,日本關西機場被燕子颱風重創,機場淹水大亂。
當時,中國的網路社群立刻放出一條假消息:「中國派了專門的巴士開進機場救人,只要台灣人自稱是中國人,就可以跟著上車。」
這股假新聞的風暴迅速吹回台灣,許多媒體和網友跟著痛罵政府無能。在排山倒海的輿論壓力下,我們失去了一位非常認真、在第一線為國家拚命的外交官蘇啓誠。
後來真相大白,那輛傳說中的「中國專車」根本不存在。所有的接駁車,都是日本機場官方統一安排的。
但是,傷害已經造成了。中國只用了幾篇網路假文章,就成功撕裂了台灣社會,破壞了我們對自己國家的信任。
如今,中東的戰火成了新的舞台,一樣的假新聞劇本又重新上演了一次。
我們必須明白,台灣位在民主與極權對抗的最前線。這種利用資訊落差、挑撥社會情緒的認知作戰,每天都在發生。
台灣已經是一個成熟的民主社會了。我們走過了以前那種缺乏自信的時代,也經歷過無數次假新聞的轟炸。
面對這種刻意製造恐慌、挑撥離間的統戰手法,我們不需要生氣,也不需要跟著對手起舞。
我們只需要回歸常識,看懂買機票和國家救援的差別;我們只需要保持冷靜,給那些真正在前線辛苦撤僑的外交人員一點掌聲。
2026年3月9日 星期一
台灣就是台灣 中國網軍不用來亂
韓國7:2打敗澳洲,台灣確定在世界棒球經典賽小組賽遭到淘汰。球是圓的,昨天被日本打爆、明天又逆轉韓國,這都是競技運動很正常的過程。
不過,剛才在愛爾達的網路轉播留言區,看到有許多洗版帳號,將奚落的對象對準了民進黨和青鳥。他們的留言邏輯十分弔詭:彷彿台灣晉級就是乘了青鳥的意、是民進黨得逞,只要民進黨和青鳥不開心,他們就覺得大快人心。
但其實這支球隊不是民進黨的,所謂的青鳥們大概也是最看得開的一群球迷,光是逆轉韓國就已經覺得值回票價了,這些奚落其實根本莫名其妙。
國安局的報告曾點出,中共對台認知作戰的核心目標之一,就是「激化內部對立」。所以我認為這更像是中國的認知作戰趁虛而入,意圖散播仇恨。
台灣沒能晉級,大家心裡難免失落,這時候如果有系統地投入大量異常帳號帶風向,刻意挑起特定政治標籤(如青鳥)的對立,就能製造出人們在想像中的對立。
如果我們跟著起鬨、互相攻擊,其實正中中國下懷。真正的台灣球迷,大多是在社群上感謝球員的付出,同喜同悲,而不是急於在此刻用廉價的仇恨撕裂彼此,更不需要被淘汰就彷彿天要塌下來。
【台灣人的平常心 中國人不明白】
回顧台灣的棒球史,我們確實曾經有過一段「輸球等於亡國」的脆弱時期。在1970年代面臨退出聯合國等一系列外交斷交潮時,當時的黨國體制將紅葉少棒等三級棒球的勝利,當作挽救政權合法性的強心針。
那個年代的長輩半夜爬起來看威廉波特少棒賽,看的可不只是體育,而是把對外交孤立的恐懼投射在球場上。那是一種把球賽勝負與國族命運死死綁定的「悲情國族主義」,彷彿只要漏接一顆球、輸了一場比賽,國家就會在地球上消失,充滿了生存的焦慮感。
但現在的台灣早就不一樣了。經過幾十年的民主化與職棒在地化的洗禮,我們看待棒球的態度已經有了本質上的翻轉。現在的「Team Taiwan」,球迷進場是在享受競技的純粹與應援的樂趣。
球員打得好,我們為他們的拼搏喝采;球員遭遇低潮或賽事落敗,全場球迷依然會不離不棄地大聲應援、給予掌聲,因為我們看重的是那個共同奮戰的過程。贏了一起狂、輸了一起扛。
我們不再需要靠著在國際賽場上打敗誰,來苦苦證明自己國家的存在。我們就是一個主權獨立的國家,擁有堅韌的民主生活方式,可以坦然面對賽場上的挫折。
反觀中國,那些在網路上試圖藉由洗版來嘲笑台灣失敗的嘴臉,其實反映了他們還困在「舉國體制」的歷史舊框架裡。
因為中国沒有民主授權,體育賽事就如同經濟數據,往往被賦予過多的政治責任,用來證明「制度優越」。正因為他們自身不允許失敗、害怕失敗動搖國本,才會試圖將這種焦慮投射到台灣身上,不斷在各個場合打壓台灣。
但對現在的台灣人來說,失敗就只是比賽的一部分,甚至是樂趣的一部分。沒有對澳洲的挫敗,又怎麼逼得出台韓鏖戰10局,陳傑憲負傷代跑的史詩場面呢?
誠然,洛桑模式的中華台北,是台灣人心中的委屈。但是TEAM TAIWAN的口號和台式應援文化,已經由下而上顛覆了中国要「去台灣化」的政治圖謀。陳傑憲胸前比的方框,更讓世界看到那些不可言說的,反而更是震耳欲聾。
台灣就是台灣,這是中国無法扭曲的現實。
至於那些意在傳播仇恨、製造對立的認知作戰訊息,最好的防衛意識就是理解對方的意圖,保持冷靜不要隨之起舞。哭過笑過,明天照常上班。






















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