花蓮人懷念黃牛

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想想UBER的浮動計價制度，以網路即時數據為基礎，用車資倍數來調整供需。叫附近的司機快來增加供給，讓不急的人改弦易轍減少需求。

這正是價格訊號在網路時代全面透明、即時的進化。而回頭看看，黃牛就是沒有大數據雲端計算時代的人力浮動票價調節器呀，明明帥翻了，不知道在禁什麼。

台鐵要不就銳意革新，發展浮動票價調節系統；要不就老實讓黃牛進場，把台鐵自己掙不了的錢掙了。消費者要不就忍受供不應求、一票難求的現實；要不就找黃牛搶尖峰票(多掏錢)或者閃開尖峰時段(多花時間)。

天下事，沒有不用付出代價的。眼裡只看到金錢標定的票價，真實的價格還是會從別的地方浮出來。也許是買不到票、也許是車廂擁擠、也許是服務差勁。沒有又要便宜，又要稱心，又可以做皇帝的。

至於身分優先制，實際上就是創造一個花蓮縣民的身分租或者基於身分的票價補貼。到時候人們也是會把這個價格給反映到市場，拿市民身分來尋租變現(不說是剛需嗎呵呵)。到時候要再來養套殺嗎？真是白忙。