自行車道就是理想主義的代表

三橫三縱的自行車道，以及提高機車持有成本的政策，再次反映理想主義者從政治角度看待現實生活，往往太過直線而一廂情願。

用簡單的邏輯來看，自行車健康(其實不然)又環保，機車危險又寒酸，汽車耗能又霸道。提高汽、機車的使用成本，拿來貼補自行車，好像理所當然。

但這種只從政治分配看事情的角度，卻忽略了現狀存在的意義。汽、機車這些看似不盡理想的交通方案，滿足了商業都市中快速、點對點的個人化運輸需求。你很難期待一個人在拜訪、接送客戶，送遞物品時，捨棄這些選項。

另一方面，這種用政治力分配強行創造「理想」環境的作法，往往只着眼在現狀，因此也會是缺乏想像力的。而市場卻會用各種創新，繞過製造這些問題的情境，以人們始料未及的方式舒緩當初的問題。

比方說都市交通的需求，隨著物流快遞、網路頻寬、視訊會議、點對點載客，甚至自動駕駛技術的發展，人們越來越不需要聚在一起或者自己跑一趟，也能解決種種問題。

新加坡就曾經與MIT合作，模擬自動駕駛、配車機制能不能解決城市交通需求。結果顯示，只需要三分之一的車輛，就能確保人們在尖峰時間，至多只需要提前30分鐘預約，就能順利搭到車。

與這樣的新型態生活情境相比，政治思維拘泥在現有的物質條件，也不着眼在創造新的技術環境，只知道挖東牆補西牆，把已有的道路分來分去，自以為聰明進步。實際上壓縮了商業逐步發展的空間，根本就是進步的殺手。


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